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沿海煤炭运输中转节奏加快

发表时间:2019-04-23

去年,主产区原煤产量增加,环渤海港口配套铁路运能不断提升,东南沿海电煤需求也处于缓慢增加状态,全年煤炭生产和发运均保持增长态势,沿海煤炭运输中转节奏加快。去年,我国原煤累计产量35.4亿吨,同比增长5.2%;全国铁路发运煤炭23.8亿吨,增长10.3%。我国环渤海港口完成煤炭吞吐量7.27亿吨,同比增加6160万吨。

从煤运通道上看,大秦线完成货物运量4.51亿吨,朔黄线完成3.4亿吨,蒙冀线完成5405万吨,三大铁路线合计完成煤炭发运量8.45亿吨;今年,三大运煤铁路发运量将保持增长态势。预计今年,环渤海港口发运煤炭将达到7.5-7.6亿吨,继续保持增长态势。

随着我国南方沿海地区煤炭产能退出,煤炭运输“公转铁”加快调整,铁路运力逐步增加,进口煤数量被限制,以及煤炭需求继续回升,北煤南运港口更加重要。其中,环渤海港口煤炭发运量占据北方港口煤炭吞吐量的92%;环渤海港口在西煤东调和北煤南运中发挥着重要作用,秦皇岛、黄骅、京唐、曹妃甸等港口有铁路专线支持,集疏运条件优越,大秦、朔黄、蒙冀、黄万等主要运煤铁路直通港口翻车机房,为港口提供丰厚的煤炭资源。上周,设计能力为5000万吨的华电曹妃甸港煤码头已经开始重载试车,预计今年九月份,华电曹妃甸港煤码头开始试投产,到2021年,曹妃甸港通过能力将提高至2.5亿吨。随着后续曹妃甸港煤六期和煤七期的开工建设,“蒙冀线-曹妃甸港”煤运通道不断得到完善,发运量增加,煤炭周转加快,环渤海港口库存不断增加,各煤港压船现象将有所缓解。


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